1937 Ernst Henne abszolút sebességi rekordot ér el a motorozás történetében (279,5 km/h), ami 14 éven keresztül töretlen marad. Egy speciális repülőgép-hajtómű gyár kezd működni Dürrerhofban Eisenach mellett. Később a München melletti Allachban is beüzemelnek egy újabb gyárat. Ernst Henne rekorddöntő motorkerékpárjával.

			1938 A BMW 328 Roadster kategóriájában győzelmet arat az 1000 mérföldes olasz "Mille Miglia" autóversenyen. Kimagasló versenyeredmény a BMW 328-as modellel.

			1939 Valamivel a II. Világháború előtt a BMW felvásárolja a brandenburgi Motorgyárat (Berlin-Spandau) és szakgyárait a Berlin melletti Basdorfban és Zühlsdorfban. 1940 A sorozatgyártás a 801-es repülőgép hajtóművel kezdődik meg. 1945-ig mintegy 30.000 készül el. A BMW nagy előnnyel ismét győzelmet arat az olasz Mille Miglia autóversenyen a 328-asra épülő új aerodynamikájú coupéval. Ismét győzedelmeskedik a BMW 328 a "Mille Miglia"-án.

			1941 A BMW motorkerékpár gyártás a háború miatt fokozatosan áttelepül Eisenachba. A gépkocsi gyártás egy időre leáll: 81.228 darab BMW készült 1929 óta. 1943 Első ízben száll fel BMW sugárhajtású repülőgép (8109-003-as modell). Az ezt követő évben indul meg a világon az elsők között sugárhajtóművek gyártása. Az Arado 234-es - az első BMW 003 sugárhajtóműves repülőgép.

			1944 A BMW háborús célokból rakétákat tesztel Basdorfban és Zühlsdorfban. A rakéta teszteléssel Helmut Graf von Zborowski (jobbra) volt megbízva.

			1945 A II. Világháború végén a BMW romokban hevert. Az Eisenach-i, Dürrerhof-i, Basdorf-i és Zühlsdorf-i gyárak elvesztek. A müncheni gyárat lebontják. A Szövetségesek a termelést három évre betiltják, mivel a cég részt vett a repülőgép hajtóművek és bombák gyártásában. A II. Világháború alatt a müncheni üzem jelentősen megrongálódott.

	[ Módosítva: | Copyright (c) 1999. Wallis Motor Kft. Minden jog fenntartva | info ]